运输车辆 - 燃料运输和调节派克解决方案

 

运输车辆 - 燃料运输和调节

 

在全球各地的客户中,天然气车辆越来越受欢迎。气体运输车包括:在200 bar (3000 PSI)和250 bar (3600 PSI)等高压条件下存储气体的压缩天然气(CNG),以及以低温液体形式存储液化天然气(LNG)。派克解决方案可以帮助客户制造一个安全、无泄漏、高效的燃料搬运系统。我们在汽车和气体过程设备领域拥有长期成功的经验,借助我们独特的经验,以优选的方式满足所有设备制造商的需求,并为市场客户提供高可靠性和高性能产品。

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    插座

    NGV1/ANSI标准产品,通过键和压力促动功能来防止回流和超压。 • 采用隔板设计,安装牢固。 • 提供集成滤芯选件。 • 市场上为NGV1型喷嘴提供的唯一3500SCFM插座。
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    单向阀

    派克单向阀控制液体和气体介质的单向流动,拥有多种规格和多种接口连接形式(制/公制),包括CPI、A-Loc®和NPT外螺和内螺纹连接。 
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    低压切断阀

    派克提供专门为低压压缩天然气系统设计的两通黄铜常闭阀门产品。使低压阀门达到非常高的流速。这些产品安装在压力调节阀下游。 • 气密型,有最大允许泄漏值 • 经过ECE R110核准的阀门;提供3/8”和1/2”NPT型 
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    调节阀

    派克的独特活塞型高流速压缩天然气调节阀具有平缓流动曲线,这些产品还可以配置多种提高可靠性的选件,并适合多种车辆。 这些选件可以降低安装复杂度,减少潜在的泄漏点。高压、高流速、双向常闭阀门的操作压力很高。其不锈钢结构确保了优化性能和长使用寿命。 
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    高压(200-400 BAR)燃油管路

    派克提供了全面的管接件,全力满足客户的需求。我们的相关产品包括XTR™涂层Seal-lok O型圈密封接头、Phastite接头、Supercase/CPI™/A-LOK双卡套接头。 
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    过滤器

    “J”系列过滤器 • 外壳可以为高压系统提供保护 • 滤芯采用金属强化结构,满足高标准应用 • 采用带螺纹的头-碗型设计,便于维护 • 产品组件带有排放口,很容易排出碗型槽内的流体 
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    密封件

    因为压缩气体的膨胀会产生冷却效应,所以产品使用的弹性体材料必须具有良好的冷挠曲性。ECE R110适合压缩天然气和液化天然气系统。HNBR、FVMW或FKM密封复合材料可以确保满足ECE R110的要求。 
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    人工截止阀

    为了在维护过程中保证安全,尤其是保护携带多个气体储罐的工作人员,最好在燃料管道上添加一个人工主截止阀。派克B系列阀门经过了数百万个操作周期的验证,是满足此安全关键应用需求的理想产品。 
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    软管

    柔韧的轻型软管可以用于车辆系统的各个区域,并作为压缩天然气的主传送装置,也可以用于防火墙区。在5,000 psi压力下额定温度可达180°F (82°C)。 • 符合如下标准和认证: NFPA 52, ANSI / IAS NGV 4.2-1999和CSA 12.52-M99 • 导电 • 降低振动和噪音 • 非常柔韧,便于安装,布管更快,维护简单 
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    智能显示器/控制器

    IQAN主模块具有强大的计算功能,它们的处理速度快,并有多个CAN总线接口。因此,它们很适合压缩天然气车辆的实时路程管理。 
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